Станьте участником команды «Рублева»

Главная / Новости / ​В Люксембурге весь общественный транспорт стал бесплатным

​В Люксембурге весь общественный транспорт стал бесплатным

В Люксембурге весь общественный транспорт стал бесплатным
А+
Распечатать
Фото: pxhere.com (public domain)

С 1 марта 2020 года все виды общественного транспорта в Люксембурге — автобусы, трамваи и поезда — стали бесплатными. Главная цель этого проекта состоит в том, чтобы убедить граждан и гостей страны меньше пользоваться личными автомобилями и тем самым снизить уровень выбросов CO2, а также решить проблему трафика на дорогах.

Об этом пишет International Business Times.

Т

аким образом, Люксембург стал первой в мире страной, где идея полностью бесплатного общественного транспорта нашла свое воплощение. До сих пор проекты подобного рода реализовывали лишь в масштабах отдельных европейских городов — например, в Дюнкерке (Франция) или Таллине (Эстония).

«Для людей с низкими доходами или минимальной заработной платой это действительно существенно, — приводит слова министра транспорта Люксембурга Франсуа Бауша (Francois Bausch) издание International Business Times. — Основная причина нововведения — повышение мобильности, а также решение проблем окружающей среды. Ведь за последние 20 лет население страны выросло на 40 процентов».


Люксембург: первенство в ЕС по количеству автомобилей, высокий уровень жизни и «топливный туризм»

Сегодня Люксембург, население которого составляет около 600 тысяч человек, занимает первое место в Евросоюзе по количеству автомобилей: по данным Евростата, на каждую тысячу населения здесь приходится 750 личный автомобиль. На транспорт приходится более 50% парниковых газов.

Кроме того, подавляющее большинство из 214 тысяч иностранных граждан (в основном, жителей соседних Германии, Бельгии и Франции), ежедневно посещающих страну, передвигаются на автомобилях.

Из-за низких цен на бензин в Люксембурге также существует явление «топливного туризма»: жители Германии, Бельгии и Франции приезжают сюда просто чтобы заправить свои автомобили.

Поэтому идея введения бесплатного проезда на общественном транспорте обсуждалась властями Люксембурга все последние годы. Тем более что здесь уже существовали целые группы населения, которые могли пользоваться общественным транспортом бесплатно, например, молодежь до 20 лет и студенты до 30 лет. Власти страны надеются, что принятое нововведение сделает общественный транспорт более доступным и популярным, и граждане постепенно откажутся от привычного способа передвижения — на личных автомобилях.

До сих пор цена билета на проезд в автобусах и электричках составляла 2 евро, а годовой абонемент на все поездки стандартного класса в общественном транспорте один раз стоил 440 евро. Таким образом, потери бюджета только на продаже билетов составят около 41 млн евро. Однако Люксембург, являющийся самой богатой страной ЕС валовому внутреннему продукту на душу населения и обладающий бюджетом в €550 млн, может позволить себе эти потери.


См. также видеосюжет о новых правилах пользования общественным транспортом Люксембурга (англ. и фр. яз.) © YouTube, Global News



Оправдаются ли вложения в модернизацию транспортной сети Люксембурга? Вопрос открыт

Однако, как отмечают зарубежные издания, препятствием на пути реализации этого проекта может стать отношение к общественному транспорту среди граждан Люксембурга. Сегодня местные жители в большинстве своем считают транспортную систему этой европейской страны устаревшей и неудобной и не всегда готовы воспользоваться ею.

В настоящее время автобусами в Люксембурге пользуются только 32% пассажиров, а поездами — только 19%, в то время как, например, парижским общественным транспортом пользуется 69% жителей французской столицы.

Таким образом, для успешной реализации проекта властям Люксембурга предстоит провести масштабную реорганизацию всей системы общественного транспорта в стране. Правительство, между тем, заявляет о своей готовности к этому: на модернизацию железных дорог и автобусной сети власти Люксембурга планируют потратить 3,9 млрд евро. Это необходимая мера, поскольку к 2025 году эксперты прогнозируют двадцатипроцентный рост потребностей в средствах передвижения.

В правительстве признают, что, несмотря на эти инвестиции, к 2025 году ездить на работу на автомобиле будут порядка 65% пассажиров. Тем не менее, по сравнению с 2017 годом, когда этот показатель составлял 73%, подобные изменения будут явным прогрессом.

Маркус Гессен, профессор урбанистики в университете Люксембурга, раскритиковал принятые нововведения, сославшись на то, что поскольку в стране высокий уровень зарплат и низкие цены на топливо, большинство людей все равно предпочтут комфорт и удобство автомобилей. Он также отметил, что для реализации своей идеи правительство выбрало неправильное время, так как в настоящее время продолжаются работы по расширению трамвайной сети.

«Они осуществляют масштабные инвестиции, в то время как общая [система общественного транспорта] ремонтируется, задержки на самом деле увеличиваются, потому что, пытаясь исправить ситуацию, они работают на [трамвайных] путях», — сказал М. Гессен.

Единственным исключением из принятых новых правил станет проезд поездами первого класса: годовой проездной будет по-прежнему платным, а цена его составит €660.


20 декабря 2019
​В Тель-Авиве запустили бесплатные автобусные маршруты, работающие в шаббат
10 ноября 2017
В Медине по маршруту мусульманских святынь будут курсировать туристические автобусы
3 сентября 2015
​В Ватикане открыли новый тур для туристов — на поезде
Последние новости
​Вышел в свет новый номер альманаха современной христианской культуры «Дары»

Альманах знакомит читателей с творчеством иконописцев, художников, архитекторов, дизайнеров, каллиграфов, режиссеров театра и кино, обращающихся к евангельским темам в своем творчестве.

21 октября 2020
582
Новости по теме
27
Втр
2020