Станьте участником команды «Рублева»

Главная / Новости / ​Старейшее в России судно, колесный пароход «Н. В. Гоголь» открыл навигацию

​Старейшее в России судно, колесный пароход «Н. В. Гоголь» открыл навигацию

Колесный пароход «Н. В. Гоголь» в Архангельске
А+
Распечатать
Фото: Dmitriy Korzhev (CC by 2.0)

25 мая в Архангельске отправился в очередной рейс пароход «Н. В. Гоголь» — старейшее пассажирское судно России, находящееся в регулярной эксплуатации. В этом году колесному пароходу исполняется 108 лет.

Об этом сообщает туристический портал Архангельской области «Открытый Север».

По словам генерального директора компании «Помор-Тур» Сергея Никулина, новинкой летнего сезона «Гоголя» станет четырехчасовой прогулочный рейс по маршруту «Архангельск-Северодвинск» и «Северодвинск-Архангельск». «Мы планируем запустить новый маршрут, которым в свое время прибыли первые бригады строителей Северодвинска, ранее имевшего название Судострой и Молотовск. Они пришли на колесном пароходе ”Иван Каляев”», — рассказал он.

В программу маршрута также включена путевая экскурсия по городу корабелов — Северодвинску.

В Архангельске пройдет Фестиваль морского флота Арктики
​В Архангельске пройдет Фестиваль морского флота Арктики

В мае жители и гости столицы Поморья смогут посетить ледоколы, которые участвуют в проведении караванов судов по Белому морю.

Подробнее

Сегодня колесный пароход «Н. В. Гоголь» предлагает туристам три вида маршрутов — двухчасовые, четырехчасовые, девятичасовые рейсы с зеленой стоянкой в деревне Черный Яр, а также трехдневный рейс по маршруту «Архангельск — Брин-Наволок — Архангельск» с посещением Антониево-Сийского монастыря и родины Ломоносова в Холмогорском районе.

На время круиза туристы разместятся в каютах парохода и смогут в сопровождении экскурсовода посетить капитанскую рубку и машинное отделение, которое на 90% сохранило свой первозданный вид.

См. также видеоролик Центра судоремонта «Звездочка» о 107-й навигации парохода «Н. В. Гоголь»:



«Н. В. Гоголь». Пароход, который не разу не был переименован

Колесный пароход «Н. В. Гоголь» — это единственное в стране судно дореволюционной постройки, по-прежнему совершающее пассажирские перевозки. Закладка парохода состоялась на Сормовском заводе в Санкт-Петербурге в 1910 году. 

Для своего времени судно было оснащено по последнему слову техники. Его длина составляла около 70 метров, ширина — 16 метров. Гребное колесо приводили в движение два огнетрубных котла, пароход мог развивать скорость свыше 9 узлов (18 км/ч). Максимальное количество пассажиров, которое мог взять на борт пароход «Н. В. Гоголь», — 695 человек. При размещении в каютах он брал на борт 140 пассажиров.

Колесный пароход «Н. В. Гоголь» у пристани

Фото: Елена Николаевна Р (CC by-sa 4.0)Первая навигация для «Н. В. Гоголя» началась в 1911 году. Сначала он вышел на линию «Вологда — Архангельск», затем, по мере спада воды, работал на линии «Устюг — Котлас — Архангельск». Обычно навигация на Северной Двине заканчивалась 1 октября, но иногда судно совершало рейсы и в более позднее время — за повышенную плату.

Расстояние от Вологды до Архангельска пароход преодолевал за трое суток и десять часов, а вверх по течению до Вологды — за четверо суток и девятнадцать часов. На судне была оборудована хорошая библиотека, буфет, меню которого насчитывало более 150-ти наименований различных блюд, поэтому возможность совершить водное путешествие на «Н. В. Гоголе» привлекала большое число пассажиров.

После нескольких капитальных ремонтов в 1972 году пароход перешел в собственность машиностроительного предприятия «Звездочка» — одного из крупнейших в СССР судостроительных центров. Это спасло судно от отправки на слом. В качестве компенсации за пароход «Звездочка» поставила Северному речному пароходству эквивалент металлолома, который пароходство могло получить в результате переплавки «Гоголя», — 100 тонн.

Вместе с самим судном в собственность судостроительного предприятия перешло старинное корабельное имущество: мебель, посуда, салонное пианино и другие предметы интерьера. За него «Звездочка» заплатила Северному речному пароходству 16 тысяч рублей.

На «Звездочке» провели ремонт и реконструкцию судна. Благодаря этому «Н. В. Гоголь», старейшее пассажирское судно в России, до сих пор находится в эксплуатации.


Колесные пароходы: вчерашний день или будущее речного флота?

В XIX веке колесные суда были основой пассажирского флота многих стран. В России, например, помимо множества речных пароходов, действовали морские колесные суда, они курсировали по маршруту Петербург — Кронштадт.

К концу XIX века на морских пароходах корабельный винт полностью заменил колесо. Однако колесный флот в России продолжил трудиться на многочисленных реках, там, где в силу особенностей конструкции винтовые суда с большой осадкой не могли использоваться.

В 1947 году по программе восстановления речного флота началось строительство большой серии колесных буксиров. Всего до конца 1960-х годов их было выпущено более 200, и они эксплуатировались почти во всех речных бассейнах страны.

В 1957 году началось строительство пассажирских колесных судов. Последний колесный пароход поступил в эксплуатацию в 1959 году. И лишь в 1990-е годы колесные суда были сняты с регулярных пассажирских линий.

Однако в 2000-х годах началось строительство новых колесных судов, на этот раз — колесных дизель-электроходов. На сегодня в Российском речном регистре числится 3 подобных судна — «Сура», «Колесовъ» и «Доброходъ», а еще одно — большой трехпалубный речной дизель-электроход «Золотое кольцо» с колесами на корме вместо винтов — должно сойти на воду со стапелей астраханского судостроительного завода «Лотос» в этом году.

Ниша колесных судов в нашей стране составляет около 60 тыс. км — такова в России протяженность рек с глубинами менее 1,3 метра.


23 мая 2019
​Обмелевшая Волга стала во многих местах несудоходной для речных круизных лайнеров
26 марта 2019
​Сразу три архангельских музея отмечают в 2019 года свой столетний юбилей
19 марта 2019
​Флагман компании «Водоходъ» получит имя «Мустай Карим» вместо «Князя Владимира»
Последние новости
Новости по теме
19
Срд
2019